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2019-12-09 15:01:03 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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除上述zheng府机关及公gong机构外,各省(区、市)其他政府机关及公共机构,2014年购买的新能源汽车占当年配备geng新总量的比例不低yu10%(其中 京津冀、长三jiao、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后 逐年提高。

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

除上述政府机关及公共机构外,各省(区、市)其他政府机关及公共机构,2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%(其中 京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后 逐年提高。

2014年12月5日凌非告,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务淌构萍,经过六年治理暴磕,北京终于告别“黄标车时代”芍顿,成为全国第一个基本解决黄标车的城市虐邓窗。市环保局通报建判驰,2014年11月底砷劫酬,本市共淘汰老旧车42.6万辆玻送券,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元备廊采,为22.7万辆老旧车车主发了补助段唤。

我们也必须看到,在过去20年尤其是最近10年,中国企业“走出去”成果丰硕,但失败的案例也不少,一些企业交付了昂贵的学费,有的更为此面临生存危机,还有一些中国工人,将生命永远留在异国他乡。为什么总是中国企业当冤大头?

昨日有消息称,天津滨海新区目前确定de受损标的中,大地cai险和苏黎世保险对部fen仓库进行了承保,此外,天津港受损的进口汽车大部分shi向人保财险投保的。记zhe昨日询问上述三家保险公司,三家公司称目前仍在排查中。

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  2018年12月10日

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